Удивительно, что при проблеме «разбитых дорог» в производстве автомобилей так мало внимания уделяется клиренсу. Кроме того, когда мы выезжаем за город на природу, часто замечаем, как ровное шоссе превращается в разбитые просёлочные дороги с ямами и выбоинами. Даже в пределах города есть участки, где дорога больше напоминает американские горки, чем проезжую часть. И даже радость от покупки нового автомобиля может омрачиться его низким клиренсом, который становится проблемой уже у первого бордюра возле дома.

Как понять, нужно ли устанавливать проставки на подвеску?

Сразу возникают другие вопросы:

• Если да, то насколько нужно поднять автомобиль, чтобы он спокойно проходил даже на высокой скорости;
• Насколько вообще важен этот клиренс? И как разная высота передних и задних проставок влияет на подвеску?

Предлагаем пойти по пути наименьшего сопротивления и начать с определения клиренса:

Клиренс автомобиля — это расстояние от опорной поверхности до самой низкой точки центральной части автомобиля. Центральная часть — это зона, ограниченная двумя плоскостями, расположенными параллельно продольной плоскости симметрии автомобиля и равноудалёнными от внутренней поверхности колёс.

Проще говоря, клиренс — это расстояние от земли до самой низкой точки кузова автомобиля. Спереди это обычно передний бампер, а сзади — задний.

Чаще всего из-за низкой посадки страдает передняя часть автомобиля, которая принимает на себя все неровности наших дорог: высокие бордюры, сугробы, горные дороги, повреждённое покрытие, ямы, выбоины и бугры. И это далеко не весь список деформаций, с которыми ежедневно сталкивается каждый водитель.

Измерим клиренс нашего автомобиля.

Для этого используйте рулетку или любую линейку и измерьте расстояние:

• От земли до нижней части бампера. В среднем, дорожный просвет для внедорожников составляет от 20 до 30 см, для кроссоверов — примерно от 18 до 25 см, а для легковых автомобилей — от 14 до 20 см. Если у вашего автомобиля есть «юбка», не спешите снимать её — она служит первым барьером при контакте бампера с бордюром.
• От земли до поддона картера двигателя или защитного кожуха. В случае повреждения поддона существует риск потери масла, что может привести к заклиниванию двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за «масляного голодания».

Низкий клиренс также может привести к повреждению элементов выхлопной системы, расположенных на днище автомобиля. Если ваш автомобиль заднеприводный, низкая посадка может вызвать повреждения из-за того, что задний мост или кардан задевает препятствие.

И напоследок — основные правила использования и установки проставок:

• Не рекомендуется устанавливать металлические проставки без антикоррозийного полимерного покрытия.
• Если ваш автомобиль переднеприводный, лучше поднимать переднюю часть не более чем на 20 мм (для легковых авто).
• В 80% случаев, когда амортизаторы не расположены близко к пружинам, требуется увеличить расстояние как для пружин, так и для амортизаторов, чтобы избежать их разрыва.
• Желательно увеличить клиренс задней части автомобиля, чтобы радиус угла наклона в поворотах на высокой скорости не превышал допустимые нормы (обычно до 30 мм).

Хотите задать вопрос напрямую?

Менеджеры нашего интернет-магазина предоставят профессиональную консультацию и ответят на все ваши вопросы.